孙老的发言收到大家的热烈鼓掌，老巴等人也对此表达了赞同意见，老巴说道，直白一点讲，只有这样做，澳洲在与新世界的贸易过程中，才不会被一家或者少数“客大欺店”，说人话：只有这样澳洲货才能卖出规模，卖出一个澳洲主导的市场，才能卖出一个好价钱……
而火塘俱乐部的报告里则强调说，具体到目前的南洋，面对荷兰人和西班牙人强大的海上优势和贸易优势，不仅南洋和中南半岛各国在对外贸易方面处于被动状态，就是英国人、法国人也处于劣势状态，所以要避免今后可能出现的“客大欺店”的后果，澳洲应该扶持如今正在东南亚大陆上惨淡经营的英国人和法国人，培养他们成为荷兰人的竞争对手。
对此观点孙老坦言，这其实就是旧世界英国人在欧洲大陆玩“大陆均势”的翻版，不同的只是对象不一样而已。
孙老评价道，显然这应该是我们的一个长期国策，因为相当长的时间里，我们的科技与产品具有先进性，而且在可以预料的未来，我们的这种先进性会长期保持下去。
因为在这个时代，几乎所有的国家都不具备我们的制度活力，这个时代的绝大多数国家都是封闭的、专制的，这些国家具有先天性的制度缺陷，所以我们最不怕公开的市场竞争，同时，我们也最需要一个自由的市场竞争环境！
最后，孙老慷慨激昂地在股东大会上说道：
“……因此，扶弱抑强是我们的根本利益所在！同时要指出的是，这也是人类世界的正义所在！我们的老祖宗曾经感悟到一个大道理：人之道，损不足而补有余，天之道，损有余而补不足！所以，我们要理直气壮地去执行我们的这个战略，因为，我们这是在行！天！道！”
不久之后，参议院也正式将这份报告列为“参议院对外政策第一参考文件”，而且这份报告里的意见也得到各大公司大佬们的支持，显然，北上跟大陆做生意当然是各大公司的利益所在----如果真能实现的话……
于是在随后召开的澳洲航运股东大会上，关于船舶航线分配的事情就有了最终的决议----顾晋综合了大伙的意见后，决定让徐志带一艘新船跑泗水，而朱北国则带一艘船跑北方航线，初步定下来的目的地是中南半岛，想办法接触一下火塘俱乐部的报告里提到的那些国家……
几天后，一艘新船正式下水，由于吸取了丹阳号的“经验教训”，这次给船舶起名事情由火塘俱乐部成员深度参与，并早在一个月前就提前确定了名字。
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