最后还是失了好时间。”申老头感叹一句，马上追问：“苏董准备把哪部分包给我们？”
“不搞承包。”
申老头“咦”的一声，问：“不搞承包？那怎么搞，要是几个厂子搞了一个东西，算谁的？”
“谁先通过验收，就算谁的。”
申老头一愣，脸色微白，道：“真狠啊。”
苏城闪过一丝歉意，道：“大华本小利薄，经不起折腾，等不起时间。只能如此，上石化若不参与，我不觉得怨怪。”
12万吨的甲醇设备，计划经济年代是绝对的国家重点工程，需要汇集全国化工界的精英来做。
当时的做法，就是把某一个设备项目，如压缩机丢给某一个具体的厂子，让他们集中力量进行研发，最终大家再把零件汇合起来，交给总装厂，就算是攻关完成了。
这样的做法，好处是减少了浪费，不好的地方是缺乏竞争。任何一个厂子，只要确定得到了某个项目，那这个项目就是它的了。除非整体项目停产，否则要订购某个特定的设备，就得找它。
在所有工厂都铆足了劲上阵的时候，这没有问题。但是，自80年代末以后，情况发生了很多变化。首先是缺乏时间节点的控制，一家工厂争取项目的时候很积极，得到了项目就倦怠了，更有甚者，什么赚钱选什么，选到手了研发不出来，又不肯给别的工厂，整个项目都被拖累的不在少数。
另外，系统性的风险也在逐渐积累。80年代以前的国企工厂无论如何都是不会破产倒闭的。国家的厂子做国家的项目天经地义。到了80年代中后期，国企停工的停工，破产的破产，很多红红火火的厂子，转眼间就变成了要清偿债务的破产工厂了。一个项目若是不慎分给这样的企业，完不成计划不说，还有可能要不回项目——人家破产清算的时候，说不定就把该项目的订单，当作应收帐处理了，由此产生的合同纠纷，能烦死任何一个部委。
苏城选择的验收制，就没有这种顾虑。只看结果不看过程，哪个厂子要是选了完不成的零部件，大华也不会产生损失。
崇尚勤俭节约，从计划经济时代走过来的申山，深恶痛绝的道：“你这样做，就是产生恶性竞争，两家工厂同时生产一个零件，一家得到了回报，另一家白白付出，这合适吗？”
“12万吨甲醇设备有上10万的零部件，何苦都奔着一个零件去？再说了，试制小部件的成本很低，成功以后的利润却不错。要是准备做大部件的话，完全可以和我
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