但事实上，现在已经早出现了机械式燃油喷射装置甚至是电子燃油喷射装置了。
但这种技术如今只有老牌巨型车企才拥有。
张志鹏思来想去的，他决定在自己设计的发动机上直接上缸内直喷技术！
所谓缸内直喷，其实就是把电喷系统的喷油嘴装在了每个气缸的内部，这将极大提高油气混合的效率，当然，这种模式也更省油！
不过，这个技术需要的工艺也是相当的复杂。
但张志鹏现在并不怕工艺复杂。
所以，要上就上最厉害的技术呗！
要让它能尽可能多地省油！
把脚盆汽车的这个优点直接给干掉！
张志鹏一边构思一边设计。
他设计出了一个系列的涡轮增压发动机。
从1.2T到2.0T，如此将来就可以形成一个系列的车型。
变速箱的设计既然已经决定采用双离合，那就朝着那个方向努力就好，主要分为干式双离合与湿式双离合两种。
汽车的底盘非常重要，因为底盘结构不仅仅是承载，还有传动系、行驶系、转向系以及制动系四大部分都在这里。
张志鹏经过深思熟虑，他将后世汽车常用的麦弗逊式独立悬挂系统做了一些适度的改良。
这个春节注定是充实而忙碌的。
张志鹏一直忙到正月14这一天，总算是把自己的第一辆汽车给设计完毕了。
但只是做汽车设计工艺图，肯定是不太够的。
他还要搞生产设备。
汽车制造有不少的工艺。
首先第一个就是冲压工序。
在这个工序，主要是负责对钢板进行切割、落料、冲压、修整等工作。这里要制作车身结构件、钣金件等。
第二个工序就是焊接，在这里将钣金总成拼焊成整体，构成车身骨架。
第三个工序就是涂装，也就是做防腐、刷漆。
最后一道工序就是总装。在这里把已经完成的车身与发动机、变速箱、车桥、车轮等总成部件组装成整车。
张志鹏要自己做全产业链，那就得发动机、离合器、轮胎、轮毂、玻璃以及汽车内饰、空调啥的，全都自己完成。
这是一个庞大的工程，不是一时半会儿的就能搞定的。
但是，工作必须得尽快推进下去。
张志鹏就把于承东叫了过来。
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