九月八日是礼拜天，这天一早，一辆皇家马车就接上了赫姆斯特拉夫人和奥黛丽，前往威斯敏斯特教堂做礼拜。
奥黛丽虽然现在暗地里将自己的宗教信仰改成了跟周南一样，但是如果不是想要脱离西方社会，明面上还是要遵循基督教的信仰。
让诺德今天的兴致也很高，来伦敦一个多月了，今天的宴会举行之后，就能离开这个乌烟瘴气的地方，当然开心。
周南对宴会的安排丝毫不懂，所以他也没有插手，一直在书房里跟来自德国的小波尔舍谈话。
小波尔舍带着一个将近二十人的采购团队，于昨天抵达了伦敦。他们将在未来的一段时间里，前往英国各地，进行大采购。
周南虽然对商业不懂，但是他现在已经在英国建立了很广泛的交际圈。所以他让波尔舍在伦敦多留了一天，把自己在英国的一些关系介绍给他。
虽然现在波尔舍家族已经不是大众的股东了，但他们并没有因为这样就损失惨重。
实际上，即使在以前，老波尔舍被黑特勒任命为大众的总工程师。他也只是有一些干股，而不是股权，大众一直是一家真正的国营公司。
现在，他们失去了干股，但是换来了老波尔舍的自由。更重要的是，老波尔舍仍然将担任大众的总工程师，而他们家族在斯图加特和奥地利濒临破产的家族企业，也将得到大众的扶持。
目前的保时捷公司失去了所有的业务，只能靠维修农机暂时生存。只要有了大众的扶持，保时捷公司就能生存下来。
在另一世，周南的印象里，保时捷公司就是靠成为大众在奥地利的经销商，度过了危机，最后发展成为全世界最知名的跑车公司。
他们跟大众之间的关系，一支都是剪不断理还乱。一直到了下个世纪，两家公司合并，波尔舍公司又成为了大众的大股东，这段关系仍然还在维持着。
不管是素未谋面的老波尔舍，还是眼前这个也已经是个中年人的小波尔舍，周南都是满怀尊敬。任何一个人，只要能在历史上留下自己的名字，都有他值得尊敬的地方。
波尔舍父子在对汽车的研发热情上，一直是业界非常称道的。他们的家族产业能够成为世界知名的跑车品牌，足以说明他们的能力。
老波尔舍目前在沃尔夫斯堡坐镇，负责技术方面的整合。保时捷公司目前只能艰难维持，所以小波尔舍暂时担任了采购团的团长。
他们父子也很清楚，只有大众公司盘活了，保时捷
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