半个月后，整个炎国汽车芯片行业迎来历史性的大洗牌。
长安、比亚迪、吉利为首的炎国本土汽车品牌率先打响第一枪，直接对高通、英伟达、德州仪器等北美芯片企业提出解除芯片供应合同的通知。
原因很简单，你们没有加入“芯片发展联盟”，你们的芯片没有获得联盟认证，那我们就没办法合作了。
紧接着，大众、宝马、奔驰、丰田等一系列合资汽车厂商也提出了终止供应合同。
一夜之间，北美汽车芯片企业几乎被连根拔起。
凤凰集团、英飞凌、意法半导体以及一部分中小型芯片厂商快速瓜分了原本属于北美系的市场份额，一个个新的芯片生产工厂拔地而起。
而就在北美系汽车芯片企业因为失去炎国市场而焦头烂额时，他们发现……
凤凰集团扶持的全球多家海外芯片企业也开始给他们带来不小的竞争压力。
德州仪器、adi、skyworks是北美汽车芯片前三的巨头，同时也是全球汽车芯片前五的存在。
他们以往的汽车芯片凭借着成熟稳定的性能，以及强大的销售网络在全球销量名列前茅，诸如印度、西班牙、巴西甚至是越南的多家汽车厂商都是他们的客户。
而现在。
他们发现这些原本合作不错的汽车企业开始减少汽车芯片订单了！
究其原因。
自然是因为凤凰集团扶持了他们本土的汽车芯片企业，那些原本需要完全进口芯片现在可以实现一部分国产替代了！
虽然不至于实现完全替代，但毫无疑问这是非常不好的信号！
市场份额骤降，全球销量出现暴跌深深地刺痛了北美系的汽车芯片厂商，各家企业内部希望加入凤凰集团“芯片发展联盟”的呼声大了起来。
不是他们不想加入。
而是此时炎国和北美的和谈已经彻底陷入僵局，炎国公布“芯片发展法桉”后双方撕破脸皮，谁也不敢在这个时间节骨眼上擅自加入凤凰集团的“芯片发展联盟”。
正当北美内部出现巨大分歧的时候，炎国根本不给喘息的机会，再次重拳出击！
炎国工信部发布了电脑产品发展全新规划。
“为了提高炎国电脑产品质量，保障用户隐私安全。”
“凡是在炎国境内销售的笔记本电脑、台式电脑以及各种电脑硬件均必须获得‘芯片发展联盟’协会认证才能进行销售流通。”
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