所谓元器民用化，其进程并非一步到位。也不可能一步到位。第一批上马的民用化元器，仍为官方属性。
大夏帝国将成立一个新的部司，掌管海陆交通运输。首批民用元器自非民间个人所有，而归属于这个部司。
这个部司呢，是帝国易阁两院之下的第十部，交通部。地位与民部、商部、墨部、工部等齐平。主掌帝国的交通运输体系。
在道路交通体系进入流程之后，这个部司就进入搭建程序。如今已经开始运作。
这是元器民用化的第一步。由帝国主导、引导的第一步。
如今大夏帝国每走一步，都是历史性的一步，都是崭新的一步。崭新，意味着没有旧例。没有旧例，便没有任何可以参照的地方。必须要由帝国官方引导出一个合理的体系，并且元器的产能达到一定的水准之后，方能在民间全面铺开。
一段时间之内，元器运输将由帝国主导。等到时机合适，才会逐渐向个人开放。
一片新的领土，方方面面都是空白的。对嬴洲的处置，说来就人口和资源两个大项，但细化下去数都数不清。
不过大夏在这方面极有经验，处置起来倒也不难。无论是此前的漠南草原还是朝州，都积累了许多经验。
一个国家是否达到九五的标准，实际上从对外战争就能轻易看出来。能否发战争财，这是很显著的标准之一。
历代王朝从开国之君起势，逐渐扩张，便是一个发战争财的过程。等到他发不了战争财，打一仗没赚头，甚至亏损的时候，那么这个王朝必定已经达到他的极限，没有能力继续拔高，继续扩张了。
帝国打嬴洲，完全是大赚。动用兵力十四万人，只用了一个半月的时间，而收获的是一片州级的领土、近两千万人丁、金银矿藏等资源无数。无论怎么比较，都是赚，而不会亏。
战争是有必要性的。要么是利益所向，要么是被逼的。而没有利益，也未曾被逼迫，那才应该称之为无义之战。这里应该解释为没有意义的战争，而不是没有道义的战争。
对嬴洲的处置，中枢拿出方案，嬴翌便不再过多理会。嬴洲牧具体怎么做，嬴翌只看结果。做的好，自然有功。做的不好，自然有罚。
而几个使团的联袂到来，将帝国中枢的目光，从对嬴洲的处置上移开。
华夏纪三年九月上旬，广州牧急奏中枢，言泰西欧罗巴诸夷遣使来访，于广州登陆，正在广州驿管等候。
帝国交通体系
本章未完，请点击下一页继续阅读！