尔格-瓦尔加翻开了下面的资料。
下方是几张不同角度的效果图，有立面图。夜景图也有内部细节图，这些图纸都看完，格尔格-瓦尔加就更惊讶了，“这屋顶的材料绝对不是目前常见的金属板材，而是一种质量更轻的新型材料，要不然支撑柱绝对不会只有这么点。”
“是什么材料？”索尔特-卡达尔连忙问道，新材料就意味着新科技成果，这和他们要体现出高科技的要求是一致的。
这时候格尔格-瓦尔加终于翻到了设计说明，一目三行地扫过去，很快就找到了对屋顶建筑材料的说明，“唔，是我们拉脱维尼亚研发生产的玻璃纤维织成的篷布！额，我记得这种篷布似乎已经在一些小型建筑上开始使用了，但是用在这么大的项目上面，还是第一次。”
一听到是本国研发生产的高科技材料，索尔特-卡达尔就更高兴了，这不仅能够帮助拉脱维尼亚节省建造成本，同时也是对本国科技实力的一次绝好宣传，试想一下，那么大面积的高科技篷布覆盖在屋顶，但凡看到的都会为此感到惊讶吧？
“这种篷布的性能和生产成本如何？是不是适合我们的项目？”索尔特-卡达尔连声询问道。
“性能非常优越，强度高、耐腐蚀性好，而且能够透射阳光，绝对适合用来建造机场的屋顶，不仅更加轻巧，还能在后期的日常运营中节省大量的电力！至于价格，目前的生产成本要比其它机场所使用的金属板材高一些，不过考虑到在节能方面的优越性能，把时间稍微拉长一些的话，使用这种材料比使用金属板材更为划算。”
格尔格-瓦尔加之前也接触过这种新型建筑材料，所以对它的情况比较清楚，“而且大规模生产还能进一步降低成本，当然，这只是我的预估，具体的数据要和生产方沟通之后才清楚，不过肯定比目前的价格低！”
索尔特-卡达尔点点头，示意他明白了，他同样清楚，新型材料的成本之所以高昂，是因为研发成本高，生产的越多，平均到每一份产品上的研发成本就越低，价格自然能降下来。
而且这么大的工程需要的材料数量肯定是巨大的，生产商在拿到订单之后可以凭合同去银行贷款，扩大生产规模，这样成本就更低了。
匆匆将设计说明翻看一遍，格尔格-瓦尔加做出判断，“从结构力学的角度来说，这样的造型是完全可以实现的；从功能方面来讲，这份方案也完全可以满足旅客出行的需求，而且在动线设计上要比之前几份方案都合理，步行的路线短了许多，旅客
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