彭为首的企业在乡村道路上各处奔波着。
杨全不知道市场会侧重拉货还是拉人，只能多画几款产品图。先画出一款摩托型不带驾驶室版，参考宗申Q1太子，年度销售排行第6的Q1太子外形酷炫，实用性也强。
整体来说，宗申Q1太子引用太子车造型后半追加个车厢板。杨全设计太子车外观基本点是：抬高车把同时降低车座，加长前减振器，实用加宽轮胎，提高整车骑乘舒适度。车厢依旧以深蓝色为主，为适应拉货使用150CC顶杆机，造型简洁。
又在Q1太子车基础上追加了简易棚版本及全封闭式版本，虽然设计外观不同面向使用人群也不同，但是基本沿用同一发动机及车厢。杨全设计时考虑单价，尽量使折旧台数增加，分担模具的成本。
杨全在定下大致外形后，接下来的日子里就要不时的重新审阅以便修改，在最终定型后就要开始分解各个部位的尺寸了。
万事俱备，只欠东西南北风……杨全在仓库泡了几个小时后伸着懒腰发现自己好像啥都没具备，还在新手村混呢。
这速度确实需要加快，但是生产发动机原本就是耗时间非一日之工，自己能推动一步就前进一步。投机取巧的方法是没有，捷径虽有但自己没有找到。
现在能走到这一步已经是不错的结果了。一穷二白的基础上开始研究往往都比自己还要惨，最起码杨全与那些睡在京城地下室、抽着卷纸烟的创业程序员比起来幸福多了。
自己手上还有源源不断地资金支持，想想心上的压力就减去了几分。
说到资金，大金主吴浩邀请自己要这周周六前往吴家村自行车厂试驾。距离上次第一批样车已经过去半个月了，重新修改调整后的第二批车已经从组装仓库下线了。这次试驾不仅是一次试车检测，更是一种变相宣传。
听说总经理吴浩亲自选定路线制定计划，20台熊猫第一代踏板车从厂门口出发一路前往秦淮河转遍夫子庙，在简单介绍发放宣传单后立马继续前往老城墙。城墙下拍照后折回穿越市区前往钟山。
一套测试完成预计耗时一天，本着换人不换车的原则，杨全被安排在第二段路程从夫子庙至城墙一段。这也是宣传最重要的一段路程，为了感谢杨全的设计，吴浩也是费尽心思。
从孙大炮那边得到消息第二批产品实际测试项目不多，即使发现了一些小问题，吴浩也不会给他们整改时间了。少一天上市就是少赚一天钱，吴浩看着已经赤字的报表，肩上没有压力就是一
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