人家自己觉得有这个优势。
首先，真正的煤炭市场合同在人家手里掌握着呢，你跟煤矿签的合同只是一个业务衔接合同，你不跟煤承公司签合同，你连款都没地方打，对不对？
第二，这煤承公司跟上给金盛集团降低了中间经销差价，说实话，一大块利润没有了。
前年最高优惠50，2009年张小北做工作，又给每吨最高优惠到70了。
得了，这不是煤炭市场好了么，我也得想办法创收。
可是这个事情一出来，就遭到了全县煤矿的反对。
干啥呢，这煤炭市场刚刚好一点。
你说要是你们“垄断”了运输，这运费都你们说了算，那不是受灾的还是煤矿吗？
你们的运费要是比市场高10块钱，那煤矿的煤价就得相应地下调10块钱。
真不知道谁想的这个幺蛾子。
所以基于这一点，张小北是咬死了非得成立贸易公司不可。
你们要成立运输公司，可以啊，我还是老样子，不走公路，走铁路。
话说公路上的客户，大部分都是当地的一些地方关系，这帮子人要是发不上煤，那对不起，你们去找煤承公司评理去吧。
其他煤矿更不乐意了啊，倒逼降价不说，这市场的竞争秩序都被打乱了。
这谁受得了？
当然了，煤承公司也会拉虎皮唱大戏，还借助了煤炭局和县经贸局的名头，还下发了一个文件。
张小北看了文件以后，直接就把文件扔一边去了。
我特么就不这么干，看你要怎么办？
其他煤矿没招儿啊，这不是往县里市里一直反应情况呢？
张小北认为，现在没必要和他们打那个嘴官司了，我直接自己成立贸易公司，不但做贸易，连物流这一块统一收编了拉倒。
就金盛集团这些煤矿所在的村庄，哪个村还没有个车队啥的，都给劳子收回来。
村里和集团合作成立，你们出车，我们成立公司，管理归我们。
放心，我们绝对是按市场价来运营，但是也要稍微有一点利润。
我自己的煤炭自己运输，这个绝对说的过去。
但是我的煤炭，非得让别人来搞运输，对不起，没有那个义务。
再加上之前，张小北对白小白老师给他的资料研究了个彻彻底底，心里早就有谱了。
刚才说了，车辆问题，和村里车队合作
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